品牌：	纵亨	加工定制：	是
类别：	行星齿轮减速机	齿轮类型：	斜齿轮
布局形式：	同轴式	传动级数：	单级
齿面硬度：	硬齿面	安装形式：	卧式
伺服减速机：	行星减速机	产量：	10000

NRV-E系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD技术质量标准设计制造。产品在符合按国家标准GB蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速机吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。NRV-E蜗轮蜗杆减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、**、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。性能特点：1、机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；2、热交换性能好，散热快；3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；4、传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；5、运行平稳,噪音小,经久耐用；6、适用性强、安全可靠性大。技术参数：功率：0.06KW～7.5KW转矩：2.6N？m～2379N？m传动比：7.5-100基本型号：NRV-E25NRV-E30NRV-E40NRV-E50NRV-E63NRV-E75NRV-E90NRV-E110NRV-E130NRV-E150蜗轮蜗杆减速机结构特点：--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;--从共9种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;--重量轻,机械强度高;--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=.蜗轮蜗杆减速机主要材料--外壳：铝合金（机座：），铸铁（机座：）；--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。蜗轮蜗杆减速机涂漆--铝合金：①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。效率效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：①动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率；②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。传动可逆性在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即蜗轮减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。